España pagará 134.000 euros diarios por incumplir el mandato de Bruselas sobre la estiba
Más allá de las consecuencias políticas para el Partido Popular y el Gobierno de Mariano Rajoy, el histórico revés que asestó este jueves el Congreso de los Diputados al Decreto Ley para liberalizar la estiba tendrá un impacto cuantificable -y no desdeñable- en las arcas públicas por incumplir con el mandato de Bruselas. Serán 134.000 euros cada día que tarde España en aplicar la reforma a partir del próximo 24 de marzo, que es la fecha impuesta por la Comisión Europea (CE) para implementarla. Se sumarán a la penalización de 21 millones de euros que acumula España por incumplimiento de la Directiva europea que regula el sector portuario del año 2014.
Un golpe para las cuentas públicas que armó el jueves al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en sus achaques a los grupos parlamentarios que imposibilitaron la aprobación del Decreto Ley. "El daño no es solo para nosotros, es para todos los españoles, que son los que van a tener que pagar la multa", aseveró Íñigo de la Serna, que no ha podido convencer a la oposición ni siquiera con la última decisión -anunciada el miércoles por la tarde- de ofrecer un plan de prejubilaciones para los estibadores de más de 50 años o más por el cobrarían el 70% del salario. Esta propuesta no conquistó a los sindicatos y, por ende, tampoco a la mayoría parlamentaria.
Desde hace varias semanas los representantes de los estibadores habían expresado su rechazo frontal a los planes del Gobierno. Se oponen a la normativa establecida para liberalizar el sector, porque supondría el reemplazo de los 6.155 trabajadores actuales en 46 puertos del país por nuevos empleados con condiciones más precarias.
Mesa de negociación
El Gobierno deberá ahora activar un plan B para buscar una solución que, según admitieron este jueves el ministro de Economía, Luis de Guindos, y el portavoz del Ejecutivo, Íñigo Méndez de Vigo, no tiene. Apenas restan ocho días para el 24 de marzo, por lo que queda "muy poco margen de maniobra", reconoció Guindos durante el Spain Summit, organizado por The Economist. "Los tiempos son muy escasos", admitió De la Serna.
El titular de Economía incidió en que España tiene "un compromiso con las reglas" comunitarias. "Si estamos en la UE estamos para todo", remachó. A este respecto, Bruselas condenó a España por incumplir los convenios de libre circulación y de libre competencia en los puertos, ya que el acceso a la profesión de la estiba está limitado y controlado y la entrada en los puertos por parte de las empresas terminalistas está condicionado a que sean accionistas de una SAGEP (Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios). Es decir, está restringido.
De cualquier modo, para lograr los apoyos necesarios y evitar que las multas del Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea (TSJUE) sigan creciendo, al Gobierno no le queda más salida que modificar el Decreto Ley. En qué grado dependerá de las exigencias de los partidos. Los sindicatos se apresuraron este jueves a reclamar que se abra una mesa negociadora, "seria y rigurosa" y en la que tengan su sitio, para lograr que la modificación del modelo de estiba "sea un documento consensuado con el que se identifiquen las distintas partes".
Entretanto, las distintas organizaciones sindicales (Coordinadora, UGT, CCOO, CIG y CGT) aplaudieron la oposición de los grupos parlamentarios -abstención en el caso de Ciudadanos- y anunciaron la desconvocatoria de la huega para los días 17, 20, 22 y 24 de marzo.
De la Serna confía en un acuerdo
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se mostró este jueves confiado en alcanzar un acuerdo con la patronal y los sindicatos de la estiba sobre la base de la propuesta del Gobierno y aprobar el real decreto lo antes posible. Afirmó, tras el pleno en el Congreso, que si se llega a un acuerdo con la patronal y los sindicatos de la estiba sobre la base de la propuesta gubernamental de garantizar el 100 por cien del empleo actual, "cabría la posibilidad de poder tener en el tiempo suficiente" el real decreto, pero advirtió de que "los tiempos son muy escasos".
Repsol realiza el mayor descubrimiento de petróleo de los últimos 30 años en EEUU
Repsol y su socio Armstrong Energy han realizado en Alaska el mayor descubrimiento convencional de hidrocarburos logrado en los últimos 30 años en suelo de Estados Unidos. Los pozos del hallazgo, denominados Horseshoe-1 y Horseshoe-1A y perforados en la campaña invernal de exploración 2016-2017, confirman a la formación de Nanushuk como una de las de mayor potencial de la prolífica zona del North Slope de Alaska.
Repsol estima que los recursos contingentes del hallazgo sobre la formación Nanushuk alcanzan aproximadamente 1.200 millones de barriles recuperables de crudo ligero. La producción se iniciará a partir de 2021. La compañía reclasificará un porcentaje significativo como reservas probadas y probables una vez obtenidas las licencias administrativas del proyecto.
Se estima que los recursos de los dos bloques alcancen aproximadamente 1.200 millones de barriles recuperables de crudo ligero. Está previsto que un porcentaje significativo de los recursos identificados se reclasifiquen como reservas probadas y probables una vez obtenidas las licencias administrativas del proyecto Nanushuk.
Desde 2008 en Alaska
Repsol lleva explorando activamente en Alaska desde el año 2008 y, desde 2011 la compañía ha realizado múltiples descubrimientos en la zona de North Slope, junto con su socio Armstrong.
La compañía destaca en un comunicado que las distintas campañas en esta área, que se consideraba madura, pusieron de manifiesto un significativo nuevo potencial. Además, "las infraestructuras existentes en Alaska permitirán que los recursos se desarrollen con mayor eficiencia".
La compañía cuenta con una participación del 25% en Horseshoe y del 49% en Pikka. Armstrong dispone del porcentaje restante y es actualmente el operador.
Antes del descubrimiento en Horseshoe, Repsol realizó como operador 13 pozos de exploración y delineamiento en North Slope, que permitieron hallar diversos reservas en la formación de Nanushuk, en la zona de Pikka. El descubrimiento de Horseshoe extiende la formación de Nanushuk en más de 32 kilómetros con respecto a los hallazgos realizados hasta el momento en Pikka, por Repsol y Armstrong en 2014 y 2015, y cuyas licencias de desarrollo se están tramitando.
El plan de desarrollo preliminar de Pikka contempla que la producción se inicie a partir de 2021, con un potencial de alrededor de 120.000 barriles de petróleo al día. El pozo Horseshoe-1, perforado a una profundidad total de 1.828 metros (6.000 pies), descubrió una columna neta de petróleo de más de 46 metros (150 pies) en distintos reservorios de la formación Nanushuk. Por su parte, en Horseshoe-1A, perforado a una profundidad total de 2.503 metros (8.215 pies), se encontró una columna neta de petróleo de más de 30 metros (100 pies), también en Nanushuk.
Reestructuración del negocio en Alaska
A lo largo del año pasado, la petrolera española ha racionalizado su inversión en el país. En marzo,la compañía que dirige Josu Jon Imaz, traspasó a Amstrong Oil and Gas la condición de operadora en el North Slope de Alaska. En abril se procedió a la cesión en el activo productivo Eagle Ford en EEUU, de la operación del área oeste a Statoil con lo que esta compañía es el operador desde esta fecha de la totalidad del activo.
En el segundo trimestre, Repsol comunicó a las autoridades de EEUU su salida de todos los bloques exploratorios en Chuckchi Sea en los que participaba en Alaska.
A cierre de 2016, el Grupo dispone de activos de regasificación y transporte en sus negocios de comercialización en Norteamérica, entre los que se encuentra la planta de regasificación de Canaport y los gaseoductos de Canadá y EEUU.
El volumen comercializado en Norteamérica ha aumentado un 38%. Este crecimiento se fundamenta en el desarrollo de la actividad y búsqueda de oportunidades de trading de gas en la Costa Oeste y la mayor comercialización de gas proveniente del negocio de exploración.