EFECTOS MEDIOAMBIENTALES

      La utilización de Biodiesel 100% ofrece destacadas ventajas medioambientales en relación al gasóleo, con considerables efectos de reducción de emisiones:

• Total en las emisiones de óxidos de azufre.
• 50% las de monóxido de carbono.
• 65% las de partículas.
• 50% las emisiones de hidrocarburos.
• 80% las de dióxidos de carbono.
• Reducción de todos los hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAHs) y específicamente la de los PAHs carcinógenos siguientes:
• Fenandrenos al 97%
• Benzofloroandrenos al 56%
• Benzopirenos al 71%
• Aldehídos y compuestos aromáticos al 13%
• El dióxido de carbono CO2 emitido a la atmósfera durante la combustión es el mismo que captó la planta oleoginosa utilizada (durante su etapa de crecimiento). Este efecto compensatorio en la utilización de Biodiesel hace que no contribuya al efecto invernadero.
• Es biodegradable en un 98% a los 21 días.
• No es tóxico.

Lógicamente, estas reducciones fluctúan según la mezcla de Biodiesel y gasóleo que se utilice.

USO DEL BIODIESEL

      Desde el inicio de su producción, sobre el Biodiesel se han hecho continuos seguimientos de control en su utilización, habiendo sido seguramente el primero el que realizó el Institut Català d’Energia (ICAEN) en autobuses de transporte público en Mataró que circulaban con 30% Biodiesel/70% Gasóleo.
    
      Del resultado de todos los estudios se desprenden las mismas conclusiones:

• En el consumo por kilometraje no se dan diferencias estadísticamente ponderables en relación con el gasóleo.
• El Biodiesel proporciona mejor lubricación, alargando así la vida del motor y reduciendo su rumorosidad.
• También reduce notablemente el humo negro clásico de los vehículos diesel.
• No se observan cambios en las prestaciones (velocidad, potencia, reprís...)
• El Biodiesel tiene un mayor poder disolvente, eliminando la producción de carbonilla y la posibilidad de obstrucción de los conductos. Debe mencionarse que esta fuerza disolvente provoca que, en las primeras ocasiones de su consumo, contribuya a limpiar las incrustaciones provocadas por el gasóleo, haciendo aconsejable un cambio de filtros antes de lo que se consideraría normal.
• La combustión de Biodiesel es mejor, ya que tiene más oxígeno en su estructura que el gasóleo tradicional.
• Debido al elevado “flash-point” (punto de combustión) del Biodiesel, su almacenaje y transporte resultan más seguros.

La flota de vehículos de PETROMIRALLES acumula anualmente más de 2.500.000 de kilómetros, y desde marzo de 2003 solo utilizan BIO 30. En el seguimiento realizado en sus camiones, furgonetas y turismos, se confirman todos los datos previstos:

• Comportamientos absolutamente normales.
• Marcada tendencia a alargar la vida de los motores.
• Mejora evidente en las emisiones de gases contaminantes.

ALGUNOS INCONVENIENTES

     Como todo producto nuevo en un mercado no ha estado exento de ciertas dudas, básicamente por parte de posibles consumidores que, con la adopción continuada de Biodiesel se han ido desvaneciendo.

      El principal pero, aunque poco grave, es que se han dado casos de mecánicos de automoción que, sea por ignorancia, por simple comodidad o quizás por oscuros intereses comerciales, han atribuido de forma totalmente errónea (por no decir malévola) averías mecánicas al uso de Biodiesel, siendo por tanto recomendable estar atento en circunstancias análogas y exigir la máxima eficacia y responsabilidad.